La province du Nouveau-Brunswick, au Canada, est prête à accueillir une nouvelle génération d’investissements

L’Administration portuaire de Belledune (APB) poursuit la mise en œuvre d’un projet d’agrandissement du terminal portuaire en plusieurs phases, dans le but d’en faire une plaque tournante stratégique canadienne en matière de transport et de logistique pour les minéraux critiques, l’approvisionnement minier dans le Nord, les produits liquides en vrac et le commerce international. Le projet d’agrandissement contribuerait au développement futur de la mine Mary River de la Baffinland Iron Mines Corporation, au Nunavut, offrant ainsi des capacités de transbordement et d’entreposage pour le minerai de fer et d’autres minéraux critiques transitant par la région. Cet agrandissement constituerait une pierre angulaire du corridor atlantique et serait bien placé pour soutenir la croissance des flux commerciaux entre le Canada, l’Europe, l’Asie et l’Afrique. En tant que seul port de transbordement de la côte est du Canada et l’un des ports canadiens les plus proches de l’Arctique à rester libre de glace toute l’année, cette nouvelle installation devrait entraîner une augmentation de 498 % du débit de marchandises en vrac et de minéraux critiques au cours des 12 prochaines années. Pour les investisseurs en infrastructure, cela représente une occasion unique de s’appuyer sur une plateforme commerciale canadienne bien établie, en tirant parti des actifs portuaires existants, des voies de transport maritime internationales stratégiques et d’un important potentiel de croissance à long terme.

• Lieu : Belledune (Nouveau-Brunswick)
• Horizon des investissements : Moyen terme*
• Phase en cours : Mise à jour de l’étude de faisabilité
• Dépenses en capital totales : 725 millions de dollars canadiens
• En savoir plus : Port de Belledune, Baffinland Iron Mines Corporation

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_{* Moins de cinq ans, dans l’attente d’une décision de Baffinland}

En tant que l’un des plus importants ports de l’Est du Canada en termes de volume, Port Saint John cherche à obtenir un engagement à long terme afin d’optimiser ses infrastructures maritimes et d’entreposage, d’élargir ses services de transport maritime et de renforcer sa connectivité. Situé sur la côte atlantique de l’Amérique du Nord et constituant une porte d’entrée stratégique vers les marchés mondiaux, le port a enregistré une croissance de 153 % des marchandises originaires de l’Ontario transitant par ses installations en 2025, consolidant ainsi son rôle de porte d’entrée atlantique privilégiée pour les exportateurs de l’Ontario et d’ailleurs au Canada.

Les améliorations apportées aux infrastructures portuaires ainsi que le soutien aux installations ferroviaires existantes permettront de générer d’importants avantages économiques et logistiques pour les chaînes d’approvisionnement canadiennes. Les travaux prévus comprendraient le dragage du chenal et des améliorations aux infrastructures maritimes afin d’accueillir des navires de plus grande taille, ainsi que des améliorations aux installations d’entreposage pour accroître la capacité de manutention des marchandises.

Ce projet représente une occasion stratégique de renforcer les infrastructures commerciales du Canada atlantique, d’accroître la capacité d’exportation du Canada et d’améliorer l’accès aux marchés mondiaux, tout en a renforçant la résilience et l’efficacité des chaînes d’approvisionnement nord-américaines.

• Lieu : Saint John (Nouveau-Brunswick)
• Horizon des investissements : À court terme 
• Phase en cours : Conceptuelle / ingénierie de base
• Dépenses en capital totales : 508 millions de dollars canadiens
• En savoir plus : Port Saint John – Bien positionné pour la performance dans le Canada atlantique.

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La centrale hydroélectrique de Mactaquacest la plus grande installation de production d’électricité renouvelable du Nouveau-Brunswick et un élément essentiel du réseau d’électricité propre de la province. Le projet permettra de rénover et de moderniser la centrale, prolongeant ainsi sa durée de vie jusqu’en 2068 environ, tout en contribuant à la sécurité énergétique à long terme du Nouveau-Brunswick, à la fiabilité du réseau électrique et à la transition vers la carboneutralité.

• Lieu : Mactaquac, Nouveau-Brunswick
• Horizon des investissements : À court terme
• Phase en cours : Ingénierie de base
• Dépenses en capital totales : 7,6 à 9 milliards de dollars canadiens
• En savoir plus : Projet d’atteinte de durée de vie utile de la centrale de Mactaquac

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L’un des plus importants gisements de tungstène inexploités au monde. Les gouvernements canadien et américain ont désigné le tungstène comme minéral critique. Le projet vise à extraire du tungstène et du molybdène et à se positionner comme l’une des initiatives les plus prometteuses en Amérique du Nord pour mettre en place une chaîne d’approvisionnement nationale fiable en tungstène. Ce projet pourrait devenir le plus grand site de production de tungstène après la Chine, avec des réserves prouvées et probables de 276 Mt (tonnes métriques) et une durée de vie prévue de la mine de 27 ans. Le rendement moyen prévu du projet représenterait environ 26 % de l’approvisionnement actuel hors de Chine. Le projet minier Sisson a été désigné comme projet d’intérêt national et a été soumis au Bureau fédéral des grands projets.

• Lieu : Sisson Brook (Nouveau-Brunswick)
• Horizon des investissements : À court terme
• Phase en cours : Préconstruction
• Dépenses en capital totales : 1,53 milliard de dollars canadiens
• En savoir plus : Le partenariat Sisson

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