{"id":18934,"date":"2025-01-31T13:58:01","date_gmt":"2025-01-31T18:58:01","guid":{"rendered":"https:\/\/onbcanada.ca\/?p=18934"},"modified":"2025-02-14T09:13:46","modified_gmt":"2025-02-14T14:13:46","slug":"comment-le-port-de-saint-john-importe-la-prosperite-au-nouveau-brunswick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onbcanada.ca\/fr\/comment-le-port-de-saint-john-importe-la-prosperite-au-nouveau-brunswick\/","title":{"rendered":"Comment le port de Saint John importe la prosp\u00e9rit\u00e9 au Nouveau-Brunswick"},"content":{"rendered":"\n

En ao\u00fbt, le port de Saint John<\/strong><\/a> a annonc\u00e9 qu’il aurait bient\u00f4t six grues \u00e0 conteneurs en service le long du front de mer de Saint John, soit le plus grand nombre jamais mis en service en m\u00eame temps. Elles constituent les tout derniers d’une s\u00e9rie d\u2019investissements r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Saint John par DP World<\/strong><\/a>, le principal op\u00e9rateur de terminaux du port. Les grues, dont la mise en service est pr\u00e9vue pour d\u00e9but 2025, auront une port\u00e9e \u00e9quivalente \u00e0 la largeur de 24 conteneurs, une hauteur de levage maximale de 40,4 m\u00e8tres et pourront desservir de grands navires. La port\u00e9e de ces nouvelles grues permettra au port de g\u00e9rer davantage de cellules sur ses porte-conteneurs et de fonctionner beaucoup plus rapidement et efficacement.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9cennie de croissance impressionnante <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les nouvelles grues sont les plus r\u00e9cents des nombreux investissements du secteur priv\u00e9 dans ce port, libre de glace toute l’ann\u00e9e au cours des neuf derni\u00e8res ann\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation du terminal \u00e0 conteneurs du c\u00f4t\u00e9 ouest du port. Lanc\u00e9 en 2015, le projet de modernisation des terminaux du c\u00f4t\u00e9 ouest du port de Saint John a \u00e9t\u00e9 transformateur pour le port, la Ville de Saint John et la province du Nouveau-Brunswick.<\/p>\n\n\n\n

Craig Bell Estabrooks, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du port, affirme que le projet a jou\u00e9 un r\u00f4le notable pour attirer des partenaires de classe mondiale comme DP World dans la province. \u00ab L’investissement de DP World dans le port nous a aid\u00e9s \u00e0 atteindre le point o\u00f9 nous offrons d\u00e9sormais aux entreprises un acc\u00e8s au march\u00e9 avec trois chemins de fer de classe I – CPKC, CN et CSX par l\u2019interm\u00e9diaire de nos partenaires de lignes courtes chez NBM, dit-il. Les millions d\u00e9pens\u00e9s pour la modernisation des infrastructures permettront d’augmenter notre capacit\u00e9 \u00e0 800 000 \u00e9quivalents vingt pieds (EVP); nous nous positionnons comme un port de choix, s\u00fbr et efficace, offrant des options in\u00e9gal\u00e9es. \u00bb En effet, en janvier 2024, le port a not\u00e9 que les investissements du secteur priv\u00e9 depuis 2016 se chiffrent en centaines de millions.<\/p>\n\n\n\n

Un atout pr\u00e9cieux pour le Nouveau-Brunswick<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le Nouveau-Brunswick comprend qu\u2019il est essentiel d\u2019offrir les meilleures infrastructures de sa cat\u00e9gorie pour attirer les investissements et d\u00e9velopper les exportations. Bell Estabrooks affirme que presque tous les minist\u00e8res provinciaux reconnaissent la valeur du port et ont soutenu sa croissance au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. \u00ab Qu’il s’agisse d\u2019ONB, d\u2019EPFT, de la SDR ou d’autres minist\u00e8res, le soutien a \u00e9t\u00e9 formidable. Tout a commenc\u00e9 avec l\u2019argent des infrastructures publiques; sans cela, nous ne serions pas l\u00e0 o\u00f9 nous en sommes aujourd\u2019hui, note-t-il. Nous sommes un excellent exemple d\u2019utilisation efficace des fonds publics et de rendement de l\u2019investissement pour les contribuables. Les 247 millions de dollars initialement investis dans la modernisation proviennent de la province, du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et de l\u2019Administration portuaire. Ces importants fonds publics ont permis \u00e0 des op\u00e9rateurs de classe mondiale comme DP World de r\u00e9aliser d\u2019\u00e9normes investissements dans la r\u00e9gion, de cr\u00e9er de l\u2019emploi et d\u2019accro\u00eetre la prosp\u00e9rit\u00e9 de la ville et de la province. Nous importons des emplois, de la croissance \u00e9conomique et un sentiment d\u2019optimisme. Nous le disons tout le temps : \u00e0 mesure que le port grandit, la ville de Saint John grandit aussi. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Transport de marchandises diversifi\u00e9es<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le secteur des conteneurs, en pleine croissance, repose sur des assises de transport de marchandises diversifi\u00e9es. Abritant la plus grande raffinerie de p\u00e9trole du pays, le vrac liquide reste un pilier fiable. L\u2019exportation croissante de potasse canadienne a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9ussite \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 l\u2019avenir de cette mati\u00e8re premi\u00e8re dans la province \u00e9tait incertain. Et, en tant que port d’escale de renom des croisi\u00e8res sur l\u2019itin\u00e9raire Canada New England, le port de Saint John accueille chaque ann\u00e9e plus de 150 000 passagers et membres d’\u00e9quipage dans la r\u00e9gion de la baie de Fundy.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Dans tous les secteurs, notre objectif est de favoriser la croissance et de voir \u00e0 la r\u00e9ussite de nos partenaires, explique Bell Estabrooks. Qu’il s’agisse d’investir dans l\u2019am\u00e9lioration des infrastructures pour nos partenaires de fret ou d’offrir une exp\u00e9rience touristique exceptionnelle, nous tenons \u00e0 \u00eatre un catalyseur de croissance pour notre r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pour en savoir plus, consultez le lien https:\/\/importsj.ca\/<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

–<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le port de Saint John est l\u2019une des deux administrations portuaires canadiennes au Nouveau-Brunswick. Apprenez-en davantage sur le port de Belledune et son carrefour d\u2019\u00e9nergie verte<\/strong><\/a> ax\u00e9 sur la durabilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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